| 來源:中國商報 | 發布時間:2023-03-08 | 浏覽次數：387 | |
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近日，國家郵政局舉行專題新聞發布會。國家郵政局新聞發言人侯延波表示，2023年将實施綠色發展“9218”工程，加快推進快遞包裝綠色低碳轉型，到年底實現電商快件不再二次包裝比例達到90%；深入推進過度包裝和塑料污染兩項治理，使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件，回收複用質量完好的瓦楞紙箱8億個。 國家郵政局近日表示，加快推進快遞包裝綠色低碳轉型，以标準化推動實現快遞包裝綠色化。（圖片由攝圖網提供）
聚焦綠色革命
商務部網站日前通知，根據商務部相關行業标準項目計劃，中企盟（北京）電商物流技術研究院組織編制完成《電子商務物流綠色包裝技術和管理規範》（以下簡稱意見稿）行業标準，現公開征求意見。該意見稿中規定了電子商務物流綠色包裝的技術要求和管理要求，适用于電子商務企業、電子商務物流企業、包裝生産企業和商品生産企業。
此次發布的意見稿對物流包裝的材料、性能作了具體規定，明确了紙質材料、塑料、金屬等常用原材料的成分指标。值得關注的是，在減量化與限制過度包裝上，意見稿提出，物流包裝層數不宜超過2層；産品單次包裝成本不宜超過産品總成本的5%，物流包裝成本不宜超過物流成本的10%。在确保電子商務物流過程中包裝安全可靠的情況下，應盡可能減少包裝填充物。
在回收利用方面，意見稿明确，可通過直接回收、第三方回收、網點回收等方式回收包裝。對于廢棄包裝，應作為再生資源回收利用，不能再生利用的部分進行無害化處置。宜建立綜合回收利用體系，實現資源利用效率最大化。
事實上，早在2020年，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、國家郵政局等八部門《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，提出推進快遞包裝“綠色革命”。2021年3月12日起實施的《郵件快件包裝管理辦法》明确中規定，寄遞企業應優先采用可重複使用、易回收利用的包裝物，鼓勵寄遞企業建立健全工作機制和回收流程，對包裝物進行回收再利用。此次意見稿則是在上述政策基礎上，對包裝技術和管理要求方面作出了更加明确的規定。
引導綠色發展
國家郵政局的數據顯示，截至2022年9月，全國快遞行業采購使用符合标準的包裝材料和規範包裝操作兩個比例均達到90%，累計投放可循環快遞箱（盒）978萬個，在郵政快遞營業攬投網點布設回收裝置12.2萬個，回收複用瓦楞紙包裝盒印刷6.4億個。
對此，專家表示，盡管如此，但我國快遞包裝綠色化的現實狀況距離相關要求仍有不小差距，快遞過度包裝、包裝浪費等問題依然存在。另據相關統計，2022年，我國快遞業務量完成1105.8億件，已連續8年位居世界第一。快遞業每年消耗瓦楞紙包裝盒印刷廢棄物超過1000萬噸，塑料廢棄物約200萬噸，并呈逐年增長趨勢。
日前，國務院新聞辦公室發布《新時代的中國綠色發展》白皮書。在提升服務業綠色化水平部分，白皮書提出，升級完善快遞綠色包裝标準體系，推進快遞包裝減量化标準化循環化，引導生産商、消費者使用可循環快遞包裝和可降解包裝，推進電子商務企業綠色發展。
專家表示，電子商務的發展帶動電商物流包裝消耗快速增加，産生的包裝廢棄物與日俱增。據國家郵政局統計，我國大型城市快遞包裝垃圾增量已達到生活垃圾增量的85%—93%，包裝污染問題十分突出。電子商務物流包裝綠色化發展已成為社會共識。
與此同時，為了治理快遞包裝過度浪費、不環保問題，推動快遞包裝綠色化，我國《快遞暫行條例》明确，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。
多地積極推進
專家表示，以标準化推動實現快遞包裝綠色化，相關政府部門正在發揮主導作用，多地也在積極部署。
近日，遼甯省郵政管理局提前制定了塑料污染治理聯合專項行動郵政快遞業檢查清單，明确了檢查對象和檢查的具體内容。下一步，将加強與相關部門的溝通協調，繼續開展聯合檢查，确保塑料污染治理專項行動取得實效，加快推進快遞包裝綠色化、減量化、标準化、循環化。
相關數據顯示，截至2022年12月底，天津市郵政快遞行業采購使用符合标準的包裝材料比例達到99%，快遞一聯式電子運單使用率接近100%。2022年全市配置标準化快遞包裝廢棄物回收裝置達3000個，新增回收複用瓦楞紙包裝盒印刷910萬個，新增投放可循環快遞包裝箱10萬個，總量達到10.9萬個。
專家表示，綠色包裝材料的成本通常比傳統包裝材料高，這意味着企業需要更多的資金投入，并需要在可持續性和經濟效益之間進行權衡。目前大多數綠色包裝材料仍處于發展初期，綠色包裝材料的質量可能會受到影響，例如在運輸過程中易破裂、易變形等，這會影響包裝的保護性能，還需要不斷進行技術研發和改進，以提高性能和可持續性。
另外，随着國民素質的提升，越來越多的人們開始意識到環保的重要性，開始倡導低碳生活、綠色出行，來保障自然資源與生态環境的平衡。業内人士認為，推行物流綠色包裝還需監管部門、電商平台、快遞企業、消費者共同發力，綠色包裝材料的成本通常比傳統包裝材料高，這也意味着企業需要更多的資金投入，權衡可持續性和經濟效益。
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